争议与销量共存？
撰文：许涛
2025 年下半年的第一个月已经结束，新势力车企的月均销量趋于平稳，8 月伊始各大厂商便已开始公布成绩，一起来看看大家的表现都怎么样吧！
零跑月销量首超 5 万
不出意外地，零跑汽车延续了今年以来的强劲势头，7 月交付量达 50,129 台，同比增长 126%。
再次登顶新势力销量冠军的同时，月销量还首次突破了 5 万台。至此，我想应该不会再有人对于零跑的实力有异议了。
7 月 10 日，2026 款零跑 C11 正式上市，起售价 14.98 万元，除了最入门的纯电版本之前，其余车型全部配备了激光雷达。而在 7 月底，零跑 B01 也正式上市，新车售价低至 8.98 万元起，根据官方公布的数据，零跑 B01 上市 72 小时便锁单 10,132 台。
除此之外，零跑汽车在 7 月还首次入围《财富》中国 500 强，并在半年时间内向海外市场出口 20,375 台新车，到了下半年零跑还将公布包括 D 系列车型在内的一众新车，在我看来零跑汽车可谓未来可期。
编辑评价：零跑将剑指年度新势力销冠？
小鹏汽车再创新高
8 月 1 日小鹏汽车公布最新交付成绩，2025 年 7 月，小鹏汽车共交付新车 36,717 台，同比增长 229%，环比增长 6%，创单月交付量历史新高。
2025 年 1-7 月，小鹏汽车累计交付新车 233,906 台，同比增长 270%。
今年以来小鹏保持着强劲的势头，其销量成绩的持续高涨，小鹏 MONA M03 功不可没。距离，小鹏 MONA M03 本月交付超 15,000 台，并已连续 11 个月交付超万台。
另外，小鹏 P7+ 也已累计交付超 67,000 台，由于这两款车型的出现，小鹏汽车才扭转了乾坤。而在 7 月 3 日，小鹏 G7 也正式上市，官方售价 19.58 万元起，上市 9 分钟大定即突破 10,000 台。8 月 6 日，全新小鹏 P7 页将迎来中国首秀，今年小鹏汽车的月销量成绩，或许会有望冲击四万甚至五万。
编辑评价：小鹏飞得越来越高。
小米汽车稳定输出
根据官方公布的消息，2025 年 7 月，小米汽车交付量超过 30,000 台。虽然小米 YU7 收获了空前绝后的订单数据，但是受限于产能，交付量的数据只能缓慢爬升。
进入小米汽车的购车页面可以看到，选购小米 YU7 锁单后最快 42 周才能进行交付，最久甚至需要 60 周；而选购小米 SU7 的话，也仍然需要最快 33 周才可以进行交付。
目前，小米亦庄一期工厂已经通过双班倒模式将生产效率提升至「每 76 秒一辆车下线」，年产能突破 15 万辆并已达到极限。而小米汽车二期工厂则开启了试生产，正式投产后将缓解一部分生产压力。今年 6 月，小米还拍下北京亦庄新城工业用地，或许将用于建设三期工厂。
编辑评价：你们真能等待那么久吗？
理想汽车压力倍增
根据官方公布的数据，2025 年 7 月，理想汽车交付新车 30,731 辆，同比下降 39.74%。曾有理想 KOC 说过，最近这段时间理想将要冲击月销 5 万的成绩，可事实上却是事与愿违。
7 月 29 日，理想发布了旗下首款纯电 SUV- 理想 i8，新车售价 32.18 万元起。以其产品力来说，理想 i8 的实力确实不容小觑，价格也称得上比较公道。但对于小订用户来说，没有太多额外权益确实稍显诚意不足。
更重要的是，由于与乘龙货车进行「对撞测试」，理想 i8 如今陷入了巨大的争议之中，销售情况受到了阻碍。截至发稿时为止，理想汽车尚未公布理想 i8 的累积大定情况。
编辑评价：期待理想复刻对撞情况。
蔚来有望冲击新高
2025 年 7 月，蔚来公司交付新车 21,017 台，前七个月同比增长 25.2%。其中，蔚来品牌交付新车 12,675 台；乐道品牌交付新车 5,976 台；firefly 萤火虫品牌交付新车 2,366 台。截至目前，蔚来公司已累计交付新车 806,731 台。
自从 4 月以来，蔚来公司已经连续四个月销量突破 2 万大关，作为新势力品牌来说成绩称得上相当不错。但是作为一个拥有两大子品牌的车企来说，这个成绩还不够优秀，但我认为蔚来公司的 8 月销量有望冲击新高。
7 月 31 日，乐道 L90 正式上市并且于 8 月 1 日开启交付，得益于不俗的实力以及竞争力十足的售价，乐道 L90 热度颇高。蔚来公司 7 月销量环比下滑，或许与消费者观望 L90 有关。但 L90 的爆火有望带动 L60 的销量，另外 8 月蔚来还将提供 BaaS 租金「付二赠一」的政策，这无疑是想冲击销量新高。
编辑评价：蔚来今年有望冲击 4 万月销量。
问界一枝独秀
2025 年 7 月，鸿蒙智行全系销量达 47,752 辆。其中，问界系列销量依旧亮眼，7 月全系共计交付 40,753 辆；而尊界 S800 上市 50 天大定突破 8,000 台；另外，智界 R7 以及 S7 即将进行改款，整体销量有望持续提升。
作为一个「智能汽车技术生态联盟」，鸿蒙智行由数家车企组成，但大放异彩的多数时候只有问界。就以 7 月为例，问界便占据了鸿蒙智行超 85% 的销量数据。
而问界 M8 纯电版以及新款问界 M7 的到来，或许会让这一情况更加明显。不过享界 S9 T 以及智界改款「双 7」的即将到来，可能又会改变现状，另外尚界的加入可能也会让鸿蒙智行的销量变得更加平均。
编辑评价：华为加持「魔力」仍在。
岚图汽车进步明显
作为一家有着央企背景的新势力，岚图汽车一直以来走的都是稳扎稳打的路线，而在拥有华为的加持后，岚图开始逐渐「提速」。2025 年 7 月，岚图汽车交付新车 12,135 辆，同比增长 102%。
7 月 12 日，岚图 FREE+ 正式上市，虽然只是中期改款版本，但其身上的变化丝毫不亚于一次换代。无论是外观内饰方面的调整，还是鸿蒙座舱 5 以及华为乾崑智驾 ADS 4 的上车，都让这款车的竞争力大大提升，上市 15 分钟，大定锁单就达到了 11,583 台。
得益于新车的热销和快速交付，岚图汽车在 7 月的销量得到了明显提升。到了 8 月底，新款岚图知音也将与大家正式见面。据了解，岚图汽车已正式完成对武汉云峰工厂的收购，新工厂将用于生产岚图 FREE+ 以及新款岚图知音。相信岚图有实力，更有魄力，去面对未来的挑战。
编辑评价：岚图的后劲正在逐渐显现。
写在最后
如今市面上真正的「新势力」车企，其实并不多。除了「蔚小小理」之外，其余所谓新势力车企基本背后都有传统车企撑腰。
例如吉利集团旗下的极氪，7 月交付量为 16,977 台；长安、华为、宁德时代共同合作打造的阿维塔，7 月销量 10,062 台。作为传统车企旗下用于增光添彩的子品牌，它们的表现还算比较出色。
但如果真的要「走量」，新势力品牌与传统品牌的体量差距仍旧明显。仍以自主品牌两大巨头为例，比亚迪 7 月销量为 344,296 辆；吉利集团 7 月销量为 237,700 辆。
其它自主品牌方面，奇瑞集团 7 月销量 224,439 辆；长安汽车 7 月销量超 210,000 辆；上汽通用五菱 7 月销量 123,341 辆；长城汽车 7 月销量 104,400 辆。如今的汽车市场形势基本趋于稳定，能活下来的企业都有一定实力，但谁能继续往上提升呢？值得我们继续关注。
（数据源自于官方）
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